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 pourquoi l'abandon de la 72000?

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MessageSujet: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mar 28 Avr 2009 - 11:26

en me documentant un peu sur les loco, j'ai lu que les CC72000 avaient été abandonnées pour cause (je ne cite que la source lue!) de manque de puissance mais aussi du fait de leur polution....

il n'était donc pas possible de mettre en place un filtre à particules ou de systeme antipollution non?

quand on voit la BB66000... ? non??

enfin, juste histoire de comprendre quoi!
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mar 28 Avr 2009 - 11:39

Non les 72000 sont en voie de disparition, surtout pénalisés par leur taux de pollution, leur consommation digne d'un ogre, leur fragilité de transmissions et bogies, leur agressivité envers la voie et enfin leur coût de maintenance très élevé.
Bref, ces engins coûtent plus cher qu'ils ne rapportent à la SNCF et sont devenus très vulnérables.
Et c'est un amoureux de ces engins qui vous l'écrit Crying or Very sad et qui traque ces plus beaux diesels français actuellement en voie d'extinction.
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bricoletout
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mar 28 Avr 2009 - 12:02

Il y a une asso qui essaie d'en sauver une sur Clermont-Ferrand.
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mar 28 Avr 2009 - 14:00

bricoletout a écrit:
Il y a une asso qui essaie d'en sauver une sur Clermont-Ferrand.

Exact, et il y en a une seconde à Sotteville qui devrait garder le 72084.
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untrainnet
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mar 28 Avr 2009 - 15:18

Hello

Peut être que l'activité Infra en prendra dans ses effectifs. leurs puissance est quand même appréciable pour les trains lourds. Mais c'est vrai elles ne peuvent pas circuler sur toutes les lignes.

Si jamais il y a quelques exemplaires qui passent sous cette activité, ça nous fera surement une nouvelle livrée pour ces belles machines.

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bob l'éponge N iste
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mar 28 Avr 2009 - 19:45

pour infra seulement quelques une et encore ce n'est pas tout à fait certain puisqu'ils aussi commandé des machines toutes neuve.

J'en parlais avec un conducteur se matin même car je m'étonnais que les 68000 tourne toujours malgré l'age certain de ces machines et le conducteur m'a dit que c'était principalement par rapport à l'entretien.

Mais il m'a avoué aussi que c'était par rapport à une qualitée de confort dans la conduite.
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mer 29 Avr 2009 - 15:40

salut,

en ce qui me concerne, les CC72000 ont étés les premières machines que j'ai vu en France (c'etait curieusement à... Mulhouse Wink en 1991) donc je les garderai toujours en mémoire, même si elles commencent à disparaitre!

coté fiabilité, les machines semblent avoir des gros soucis; deux ou trois ont pris feu sur la Ligne 4, et avant le TGV Est ma copine faisait la navette sur Paris-Est - Mulhouse Ville avec des Corails deux ou trois fois par sémaine... en une année, les trains ont eu des rétards importants une quinzaine de fois à cause des problèmes sur les machines, en général il fallait les remplacer en pleine voie...

optiquement, les 72000 restent les uns des Diesels français les plus réussis (voire également le nombre de modèles Mtx vendus à l'étranger, et pas seulement pour tirer des "Arbalètes" Very Happy

il est un peu dommage que leur age elévé (40 ans tout de même) et leur "valeur" reduite n'ont pas données à la SNCF lieu à une rémotorisation moins gourmande et moins poluante...

je crois par contre que les CC72000 sont equipés de filtres anti-particules, c'est au moins ce que dit l'autocolant appliqué sur certaines... ???
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mer 29 Avr 2009 - 18:21

Horia Radulescu a écrit:


il est un peu dommage que leur age elévé (40 ans tout de même) et leur "valeur" reduite n'ont pas données à la SNCF lieu à une rémotorisation moins gourmande et moins poluante...


Si les CC72000 ont pour certaines été remotorisé, avec un moteur moins polluant qui remplace l'AGO et reinmatricullé sous le numéro CC72100.
Les CC72100 circulent sur la ligne Paris-Bale et sont toute en livrée "en voyage".
il y a 30 CC72100 en crée(moins les radiations) et le moteur remplaçant l'AGO est un Pielstick.


Dernière édition par GTR 93 le Mer 29 Avr 2009 - 18:25, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mer 29 Avr 2009 - 18:25

merçi pour l'info!

ce sont donc ces machines (livrée en voyage) qui portent les autocolants "pour l'environnement..." que je vois tous les jours sur la Ligne 4 et en gare de Mulhouse?
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mer 29 Avr 2009 - 18:28

Oui exactement, puisqu'il n'y plus de CC72000 sur la ligne 4 (Paris-Bâle) car les CC72100 on été conçu pour cette ligne et éviter les nuisances sonores à Paris-Est.
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bob l'éponge N iste
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mer 29 Avr 2009 - 20:11

GTR 93 a écrit:
Horia Radulescu a écrit:


il est un peu dommage que leur age elévé (40 ans tout de même) et leur "valeur" reduite n'ont pas données à la SNCF lieu à une rémotorisation moins gourmande et moins poluante...


Si les CC72000 ont pour certaines été remotorisé, avec un moteur moins polluant qui remplace l'AGO et reinmatricullé sous le numéro CC72100.
Les CC72100 circulent sur la ligne Paris-Bale et sont toute en livrée "en voyage".
il y a 30 CC72100 en crée(moins les radiations) et le moteur remplaçant l'AGO est un Pielstick.


Pas que paris Bale.

Les 72100 sont principalement utilisé sur les traffics TER Sur des Dijon Chalindrey et des Ter de Franche Compté. (Ca s'écrit comme ça? )
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patrick
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Mer 29 Avr 2009 - 20:51

bob l'éponge N iste a écrit:

Les 72100 sont principalement utilisé sur les traffics TER Sur des Dijon Chalindrey et des Ter de Franche Compté. (Ca s'écrit comme ça? )

Franche-Comté...

Bon alors il faut que je me trouve une CC72100 "en voyage" pour mon TER local Wink
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bob l'éponge N iste
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Jeu 30 Avr 2009 - 22:19

avec un 5 devant le numéro de ta 72100. N'oublie pas l'activité TER!
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piston93
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Jeu 30 Avr 2009 - 22:49

bob l'éponge N iste a écrit:
avec un 5 devant le numéro de ta 72100. N'oublie pas l'activité TER!
même les en voyage?
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Ven 1 Mai 2009 - 5:33

salut,

sur Mulhouse je n'ai vu que des 172100 et pas de 572100...
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Ven 1 Mai 2009 - 9:23

Horia Radulescu a écrit:
salut,

sur Mulhouse je n'ai vu que des 172100 et pas de 572100...

Bob l'éponge a parfaitement raison. Tout les 72100 n'appartiennent pas à "SNCF Voyages", certains sont la propriété de TER et portent l'indice 5, quand Servimg voudra bien fonctionner Twisted Evil j'en apporterai la preuve par l'image Very Happy
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Ven 1 Mai 2009 - 15:12

X 3876 a écrit:
Horia Radulescu a écrit:
salut,

sur Mulhouse je n'ai vu que des 172100 et pas de 572100...

Bob l'éponge a parfaitement raison. Tout les 72100 n'appartiennent pas à "SNCF Voyages", certains sont la propriété de TER et portent l'indice 5, quand Servimg voudra bien fonctionner Twisted Evil j'en apporterai la preuve par l'image Very Happy

J'aurais l'occasion dans la semaine de faire des photos des 72100 qui sont au dépôt de Dijon.
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Ven 1 Mai 2009 - 19:40

Comme promis, voilà des photos de 72100 avec l'index 5 TER Very Happy
CC 72139


CC 72176 avec un beau train de machine et autorails (dont un X 2400 en queue)


et le 72168
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Sam 2 Mai 2009 - 16:18

superbes photos comme d'habitude,merci à toi
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Sam 2 Mai 2009 - 19:56

X 3876 a écrit:
Comme promis, voilà des photos de 72100 avec l'index 5 TER Very Happy


CC 72176 avec un beau train de machine et autorails (dont un X 2400 en queue)



euh... question d'ignorant... c'est quoi les voitures rouges/creme qui suivent ? ça existe en N??
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thierry8804
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Sam 2 Mai 2009 - 22:37

BONSOIR MONSIEUR
Very Happy
BIEN SUR IL S AGIT D UNE PART D UN EAD ET JE CROIS QUE CELA DOIT ETRE UNE DECAUVILLE. Mais je ne la voie pas tres bien;

Very Happy Very Happy
ead et la remorque doit se trouver chez transmondia;
Very Happy
cordialement thierry8804
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Sam 2 Mai 2009 - 22:41

La compo de ce train de machines est la suivante:
CC 72176
BB 67400 en déco Fret
Deux EAD (chacun formés d'1 motrice X et d'une remorque XR)
Un autorail X 2400 en queue
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piston93
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Dim 3 Mai 2009 - 7:47

ces versions TER ont elles eu immédiatement le logo carmillon?
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bob l'éponge N iste
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Dim 3 Mai 2009 - 21:32

Non pas au tout début d'après mes souvenirs.
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piston93
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MessageSujet: Re: pourquoi l'abandon de la 72000?   Lun 4 Mai 2009 - 8:04

bob l'éponge N iste a écrit:
Non pas au tout début d'après mes souvenirs.
autant je me fais aux divers pellicullages, mais j'ai du mal avec ce logo qui me fait même reculer pour l'achat des corails piko No
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