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 [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat

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architecture&passion
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MessageSujet: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Lun 15 Mai 2017 - 9:33

Jolie nouveauté pour les amateurs de P.O. au 1/160ème : voici le BV de Landeyrat ! déclinaison du modèle déjà disponible en HO, son abri de quai est le même que Allanche (réf 1604631).
Retrouvez la réf 1604310 sur notre site web www.architecture-passion.fr



Nicolas
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Traindenfer
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Lun 15 Mai 2017 - 9:37

Allanche en plus petit en fait, toujours aussi réussi.
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LaurentB
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Lun 15 Mai 2017 - 11:10

Voilà une bien belle nouveauté pour accompagner les transports de bovins de Trains 160!!!

Salutations amicales.
Laurent.

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architecture&passion
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Lun 15 Mai 2017 - 11:18

On peut -surtout ! -penser aux 2800 Mikadotrain !  Wink
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Paulo
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Mar 16 Mai 2017 - 10:05

Pas de jaloux, mettons les 2 devant ce beau batiment Smile

Qui se lance dans un module ?
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Davinci
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Mar 16 Mai 2017 - 18:25

Beau model Very Happy
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valtrain
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Mer 17 Mai 2017 - 0:12

Christophe, si tu passes par la : quel était le plan de voies ? 3 voies à quai ?

Merci !
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architecture&passion
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Mer 17 Mai 2017 - 14:18

Salut Valentin

Dans cette gare, il y avait 4 voies, 3 accessibles par les deux extrémités et une en impasse qui donnait dans la cour de la gare -on peut aussi rajouter la présence d'une aiguille anti dérive entre la voie en impasse et les 3 autres voies-.

Concernant les 3 voies, la voie la plus proche du BV était destinée à la desserte de la halle, un petit quai "voyageur"existait au droit du BV. Les deux autres voies partagées par un quai central permettait le croisement de rames. Le quai était équipé d'un abri parapluie (réf 1604631 chez A&P..)
Landeyrat est une gare de plateau du Cézalier (Cantal), elle est situé assez loin des bourgs et sa raison d'être fut longtemps les troupeaux en transhumance, bien plus que la desserte des voyageurs, fort peu nombreux sur ce plateau balayé par les vents !...
Une magnifique reproduction à l'échelle HO a été faite par le club UAICF de Limoges..
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LaurentB
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Mer 17 Mai 2017 - 16:06

Bonjour,

en complément de la réponse d'A&P, tu trouveras certainement ton bonheur en regardant les photos aériennes sur " Remonter le temps" ou tu pourras voir le tracé d'origine de la gare.

Salutations amicales.
Laurent.
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Traindenfer
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Mer 17 Mai 2017 - 16:12

C'est tout à fait le principe d'Allanche; 3 voies pareil.
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valtrain
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Mer 17 Mai 2017 - 22:58

Merci pour ces précisions !! -doublement merci, j'ai découvert "Remonter le temps", je ne connaissais pas-

Plan plutôt sympa pour l'exploitation donc .. Dans une ambiance qui l'est tout autant ; sujet parfait pour un réseau !
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Traindenfer
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Jeu 18 Mai 2017 - 10:03

C'est le même type de plan que là?
Scenic Allanche

Philippe qui n'a pas le temps d'aller sur géoportail pour l'instant
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architecture&passion
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MessageSujet: Re: [Architecture & Passion] BV PO de Landeyrat   Jeu 18 Mai 2017 - 13:24

En fait sur le plan que tu as utilisé pour la gare d'Allanche, il y a des petites erreurs, au moins par rapport au plan publié par Bernard Canet dans le tome I du triangle du cantal. Sur ce plan -et le plan réel que je connais-, ton premier dessin était plus juste, il y avait bien une voie qui venait mourir en impasse sur le quai, mais tu n'as pas reproduit l'ensemble du plan de voie, à cette époque il existait une quatrième voie, située à l'opposé du BV, non desservie par un quai, et une liaison transversale desservie par des plaques tournantes qui reliaient entre elles toutes les voies, y compris les voies de débord de la halle... Il faut bien se rappeler qu'Allanche était un point important du réseau et avait donc des installations plus;importantes que la majorité des autres gares de ligne...
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