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 Locos-vapeur SNCF et DB après 1945

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CC65500
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MessageSujet: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 14:11

- Bonjour. Pour des raisons historiques, je cherche les modèles miniatures ou réels de locos-vapeur SNCF et aussi DB qui auraient été construites après 1945. Autrement dit qui n'auraient aucun rapport avec cette époque sombre de l'histoire.

- A part la 141 R en France et autres 141, je n'en ai trouvé aucune. En Allemagne j'aimerais savoir.

Merci. Bruno
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pm1309
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 14:51

Pas de constructions SNCF après guerre?
Ah, et les 050TQ, 241P, 232U1, 242A1, 221TQ?
Et partiellement, les 141P, 150P, 151TQ.
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CC65500
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 14:57

- Ben dis donc, ça en fait une tripoté tout cela. Que l'embarras du choix. Un grand merci et désolé pour mon ignorance. C'était une question très importante pour moi et mon futur parc vapeurs.

- Et en DB, nous avons quoi stp si je n'abuse pas trop ?

Merci pm1309
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pm1309
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 14:59

Je ne sais pas, mais google est ton ami....
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TheKinkin
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 16:41

Ca existe en N tout ça ?
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CC65500
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 16:46

TheKinkin a écrit:
Ca existe en N tout ça ?

- Je pense que tu dois avoir pas mal de matos DB à Franciser, genre 151 TA ou 141 TB sur base Fleischmann ou autre. C'est assez intéressant de le savoir.
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sierramike
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 16:52

C'est ce qui fait qu'on a pu avoir un certain nombre de matériel SNCF au catalogue depuis les années, grâce aux "prises de guerre", mais en matériel origine française, à part la 231 Chapelon de Rivarossi et la 141R de Tonton Gillou (ou alors les très onéreuses marques haut de gamme), je crois que c'est peau de chagrin en N ...
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CC65500
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 16:59

- Il y a pas mal de modèles DB à Franciser. Je pense notamment à la BR 86 de chez Fleischmann ou Kato. Loco qui irait très bien pour des lignes Bastille entre autre. TU as aussi des 130 ( BR 91 ) et des BR 95. Avec ça, le parc loco-tender revu en SNCF me parait abordable. Il faut jute un bon coup de main.
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CC65500
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 17:03

sierramike a écrit:
C'est ce qui fait qu'on a pu avoir un certain nombre de matériel SNCF au catalogue depuis les années, grâce aux "prises de guerre", mais en matériel origine française, à part la 231 Chapelon de Rivarossi et la 141R de Tonton Gillou (ou alors les très onéreuses marques haut de gamme), je crois que c'est peau de chagrin en N ...

- Je crois d'ailleurs que l'on peut " Franciser " beaucoup de matos autre que celui qu'on nous vend, mais c'est un autre sujet.
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sierramike
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 17:29

Oui en effet et pas qu'en vapeur ! Mais comme tu le dis ...
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Derf
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 18:57

Philip Fabre a créé une belle 141 TA en résine.

Je ne sais pas s'il lui en reste
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CC65500
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Dim 5 Juin 2016 - 19:07

- Modifier une BR 86 Fleischmann est bien aussi. Le modèle est presque plausible en DB mais il faut quelques modifications minimes.
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PhilB47
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Lun 6 Juin 2016 - 8:27

Bonjour,

En Allemagne (RFA), il y a eu des nouveaux modèles vapeur fabriqués après la guerre, malgré les avancées en matière de traction Diesel et électrique. Notamment la BR23 (une 131) et la BR 10 (une 231 carénée, construite en deux exemplaires seulement, 10 001 et 10 002). Ces deux modèles existent en N.

Quelques images trouvées sur le ouaibe :  BR 23  et BR 10.

Phil.
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GB59
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Lun 6 Juin 2016 - 8:51

La "Françisation " de machines outre Rhin à quand même ses limites.
Hormis toutes les vapeurs arrivés après le traité de Versailles le reste de machines qui ont été mentionné par pm1309 sont Françaises .

La BR23 était novatrice et apte à la réversibilité déjà à son époque.

Gb
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CC65500
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Lun 6 Juin 2016 - 9:39

Merci pour ces infos mais donc avec les modèles DB on ne peut pas se faire une 141 TB ou 151 TA ?
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GB59
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Lun 6 Juin 2016 - 9:44

Il ne suffit pas de regarder la disposition des essieux. Il y a la cabine , les dômes , les soutes à charbon et à eaux ,etc...

http://challenger60.over-blog.com/pages/La_141TB_Est_Locostyl-8656797.html

http://www.antiqbrocdelatour.com/les-anciens-trains-de-legende/locomotive-tender-151-TQ-1942.php

Ensuite rien n'est impossible ...

GB
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CC65500
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MessageSujet: Re: Locos-vapeur SNCF et DB après 1945   Lun 6 Juin 2016 - 9:48

Pas très simple mais faisable. À voir....merci
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