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 Nouveautés SNCF Mabar 2016

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Davinci
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Dim 11 Déc 2016 - 14:54

Superbe machine, merci Dersou pour les photos Very Happy et merci Mabar pour les machines Very Happy Very Happy


Dernière édition par Davinci le Dim 11 Déc 2016 - 15:22, édité 1 fois
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Elwood
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Dim 11 Déc 2016 - 15:16

Quelle finesse!!!
Les photos sont superbes😀👍
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CC65500
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Dim 11 Déc 2016 - 15:20

Quelle est belle ! I love you
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vincenc
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Dim 11 Déc 2016 - 15:28

Avec des DEV de REE c'est du tres lour qui circulera sur les reseaux.
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CC65500
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Dim 11 Déc 2016 - 15:45

Des Romilly lui iront parfaitement aussi.
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Dersou
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Dim 11 Déc 2016 - 16:45

Seul tout petit défaut que j'ai trouvé,le 3 ème feu est un peu trop puissant par rapport aux autres.
Donc j'ai occulté les leds avec de la peinture noire,sur une loco de Caen je pense qu'il ne devait pas souvent être utilisé.
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gerbault
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Dim 11 Déc 2016 - 17:22

Merci pour ce "gros plan" , je trouve que les bandes alu manquent un peu de relief ! mais c'est peut-ètre un illusion d'optique !
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Davinci
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Dim 11 Déc 2016 - 22:06

gerbault a écrit:
Merci pour ce "gros plan" , je trouve que les bandes alu manquent un peu de relief ! mais c'est peut-ètre un illusion d'optique !

Je ne connais pas l'épaisseur réelle des bandes alu, mais divisée par 160, cela doit être assez proche du modèle proposé Wink
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vincenc
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Lun 12 Déc 2016 - 8:36

Vue la beauté des models es que c'est possible d'autoriser mabar d'avoir fait quelque petite erreur?
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pn200
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Lun 12 Déc 2016 - 17:12

Une épaisseur de 0,5 mm= 8cm en réel.
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vincenc
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Lun 12 Déc 2016 - 17:47

pn200 a écrit:
Une épaisseur de 0,5 mm= 8cm en réel.
8cm d'erreur pour 4.30m de haut c'est pas forcement visible.
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gerbault
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Lun 12 Déc 2016 - 17:56

vincenc a écrit:
pn200 a écrit:
Une épaisseur de 0,5 mm= 8cm en réel.
8cm d'erreur pour 4.30m de haut c'est pas forcement visible.

Ben si justement , c'est visible !
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Dersou
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Lun 12 Déc 2016 - 21:05

Bonsoir
Les bandes alu sont bien en relief comme les macarons SNCF mais "à l’échelle"
Après on peut penser que ce modèle est trop détaillé,trop fin,etc et préférer par exemple les 67000 Trix.
Personnellement je trouve que cette loco est ce qu'on peut faire de mieux actuellement en N et on la chance que ce soit un modèle SNCF.
Par contre ça file un sacré coup de vieux aux dernières productions Fleishmann,Minitrix et même Arnold.
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NestIII
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 0:40

corwin92 a écrit:
J'ai lu sur le forum lr qu'il y a eu des um 68000 67000,  68000 en tête avec des corail derrière, le chauffage de la rame étant assuré par la 67000.
Je pense que les Corail étaient chauffées uniquement électriquement, la 67000 était logiquement une 67300 ou 67400.

vincenc a écrit:
Pour le remplacement des 68000 et 68500 par les 72000 c'est pas le besoin en energie electrique des voitures qui a conduit au retrait des A1A A1A des trains de voyageurs? J'ai pas trouver de photo de A1A A1A avec l'alimentation électrique pour voiture.
Le chauffage électrique a été un progrès énorme, c'est pourquoi les 72000 (autre progrès) ont délaissé la chaudière embarqué au profit du chauffage électrique.
Ceci dit, par exemple sur la ligne 4, le chauffage électrique n'a pas été possible tout de suite.

CC65500 a écrit:
Vu sur un bouquin, une 68000 avec des Romilly derrière sur la ligne 4. Pas de fourgon chaudière.
C'est logique, la chaudière est embarquée sur la machine.

vincenc a écrit:
CC65500 a écrit:
Vu sur un bouquin, une 68000 avec des Romilly derrière sur la ligne 4. Pas de fourgon chaudière.
Le fourgon chaudière ne servait que en hivers. Avant l’électricité le chauffage des voitures était fait par la vapeur. Et comme pour nos logement il faut une chaudière pour chauffer l'eau et l'envoyer dans les radiateurs. Aujourd'hui les clims sont électrique.
Une 68000 avec des Romilly, pas de changement entre hiver et été !

Réponses tardives, je n'ai pas eu trop de temps mais je n'avais pas oublié

Suite à quelques recherches, voici ce que j'ai trouvé concernant le chauffage des rames voyageurs en fonction des principaux types (anciens) de machines diesel:

A1A A1A 62000............: nécessité d'un fourgon chaudière à vapeur
mais ce n'était pas la vocation de cette machine (manoeuvres)

BB 63000 & 63500........: nécessité d'un fourgon chaudière à vapeur sauf 63896, 63901,63902, 63906: électrique.
Mais ce n'était pas la vocation de cette machine (manoeuvres)

CC 65000 "sous-marin": chaudière à vapeur embarquée dans la machine

CC 65500 "Dakota"........: nécessité d'un fourgon chaudière à vapeur
mais ce n'était pas la vocation de cette machine (marchandises)  ... sur la grande ceinture et occasionnel.

BB 66000....................: nécessité d'un fourgon chaudière à vapeur
S'il s'agit de tracter un express lourd, une UM est nécessaire, le fourgon est alors intercalé entre les 2 machines.

BB 67000 & 67200........: nécessité d'un fourgon chaudière à vapeur

BB 67300 & 67400......: chauffage électrique de la rame

A1A A1A 68000/68500: chaudière à vapeur embarquée dans la machine

BB 69001 & 2...............: nécessité d'un fourgon chaudière à vapeur

CC 70001 & 2...............: chauffage électrique de la rame

CC 72000.....................: chauffage électrique de la rame

Attention aux particularités:

Certaines lignes sans caténaire, ne disposant pas "du retour du courant par le rail", l'utilisation d'une machine et d'une rame électrique ne fonctionnait pas, il était nécessaire d'avoir une rame chauffée à la vapeur et une chaudière (fourgon ou embarquée sur la machine).
Cela a été longtemps le cas sur la ligne Paris-Bâle.

Donc, une machine à chauffage électrique devait tracter un fourgon chaudière si la rame étant ancienne et seulement équipée du chauffage vapeur, y compris sur une ligne équipée du retour du courant par le rail.

On trouve de nombreuses photos de CC 72000 avec fourgon générateur de vapeur.

Sources: 10 différents HS LE TRAIN sur les machines diesels.

A bientôt.


Dernière édition par NestIII le Mar 13 Déc 2016 - 10:03, édité 1 fois
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vincenc
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 9:21

NestIII a écrit:
corwin92 a écrit:
J'ai lu sur le forum lr qu'il y a eu des um 68000 67000,  68000 en tête avec des corail derrière, le chauffage de la rame étant assuré par la 67000.
Je pense que les Corail étaient chauffées uniquement électriquement, la 67000 était logiquement une 67300 ou 67400.
Les corails encore en service aujourd'hui ne peuvent pas recevoir de vapeur. A leur creation je peux pas dire car pas né mais je pense pas qu'ils en etait equiper.
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Thomas
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 9:42

La corail ont n'ont jamais eu de chauffage vapeur.
Par contre il a probablement pu leur arriver d'être accompagnées d'un fourgon générateur, ou d'un fourgon MC76 équipé d'un groupe électrogène produisant l'électricité nécessaire pour des rames tractées par des 67000.
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Davinci
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 15:00

Dersou a écrit:
Bonsoir
Les bandes alu sont bien en relief comme les macarons SNCF mais "à l’échelle"
Après on peut penser que ce modèle est trop détaillé,trop fin,etc et préférer par exemple les 67000 Trix.
Personnellement je trouve que cette loco est ce qu'on peut faire de mieux actuellement en N et on la chance que ce soit un modèle SNCF.
Par contre ça file un sacré coup de vieux aux dernières productions Fleishmann,Minitrix et même Arnold.

Je suis du même avis Wink
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Traindenfer
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 16:51

Absolument magnifique; j'avais réservé les 68503 et 68012 je les attend avec impatience. Vraiment du beau boulot. Après on dira que le N c'est pas terrible...
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 16:53

...Et qu'est ce que ça va être quand la AIA 62000 va sortir. Je crois que le meilleur reste à venir. Very Happy Et pour ça je suis capable d'attendre assez longtemps.
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Thyristor
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 17:05

CC65500 a écrit:
...Et qu'est ce que ça va être quand la AIA 62000 va sortir. Je crois que le meilleur reste à venir. Very Happy Et pour ça je suis capable d'attendre assez longtemps.
Celle-là, je l'attends aussi avec impatience !  bounce
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CC65500
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 17:17

Thyristor a écrit:
CC65500 a écrit:
...Et qu'est ce que ça va être quand la AIA 62000 va sortir. Je crois que le meilleur reste à venir. Very Happy Et pour ça je suis capable d'attendre assez longtemps.
Celle-là, je l'attends aussi avec impatience !  bounce

Tu peux, elle est de ta région, moins de la mienne mais ce n'est pas un problème. Je l'acclimaterai à mon réseau. Very Happy
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Thyristor
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 17:22

Je n'en ai jamais vu rouler par chez moi, il me semblait justement qu'elles étaient plus vers l'Est (Thionville notamment).
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CC65500
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 17:27

Triage du Bourget et Strasbourg, mais ce n'est pas un problème pour toi. Elle a dû passé une fois ou deux, alors ne pas se priver quand elle sortira.
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Thyristor
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 17:33

CC65500 a écrit:
Triage du Bourget et Strasbourg, mais ce n'est pas un problème pour toi. Elle a dû passé une fois ou deux, alors ne pas se priver quand elle sortira.
J'ignorais qu'il y en avait eu au Bourget.
Il va vraiment falloir que je me "culture" un peu en lisant les n° spéciaux de la revue "Le Train" sur les diesels polyvalents et les diesels de ligne. geek
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Thomas
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MessageSujet: Re: Nouveautés SNCF Mabar 2016   Mar 13 Déc 2016 - 17:44

Pour info, je relaie ici l'info reçue ce jour de la part de Trains160, à savoir que ces nouvelles A1A-A1A 68000/68500 ne sont pas compatibles avec les décodeurs Uhlenbrock 5381.
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